AdBlue abschalten oder reduzieren

Es ist auch möglich, AdBlue für PKW, Nutzfahrzeuge und LKW auszuschalten. Dies kann normalerweise über die Software oder durch Montage eines externen Moduls erfolgen.

Software

Je nach Fahrzeugtyp können wir den AdBlue für die meisten Fahrzeuge vollständig ausschalten oder bei Bedarf reduzieren. Selbst wenn die AdBlue-Pumpe defekt ist oder beispielsweise das Heizelement im Tank ausfällt, können wir Ihnen häufig eine gute und kostengünstigere Lösung anbieten, als wenn Sie die Teile austauschen müssen.

AdBlue-Modul

Das AdBlue-Off-Modul stellt sicher, dass AdBlue nicht mehr betankt werden muss und 75% AdBlue wird immer auf dem AdBlue-Tank angezeigt, unabhängig davon, wie viel drin ist. Das AdBlue-Off-Modul kommuniziert immer die richtigen Daten an den AdBlue-Computer des Fahrzeugs, so dass es im AdBlue-System niemals zu einer Fehlfunktion oder einem Defekt kommt! In den meisten Fällen wird auch der NOX-Sensor simuliert, so dass hier keine weiteren Störungen auftreten.

Wenn Sie eine AdBlue-Störung in Ihrem Pkw, Nutzfahrzeug, Lkw oder Traktor haben und das AdBlue-Off-Modul einbauen, werden Sie auch die Störung los.

Organisieren Sie AdBlue-Konsum selbst

Sie können den originalen AdBlue-Computer mit der Sicherung oder dem Relais ersetzen. Dadurch schaltet der Lkw sofort wieder auf den normalen AdBlue-Betrieb um. Wenn Sie es wieder herausnehmen, übernimmt das AdBlue-Off-Modul wieder alles. Das Umschalten kann daher immer innerhalb einer Minute erfolgen. Auf Wunsch bauen wir einen Schalter dazwischen, damit es noch einfacher zu bedienen ist.

Preis und Installation AdBlue deaktivieren

Wir können Software für Sie in unserem Geschäft, bei einem unserer Händler oder bei Ihnen vor Ort programmieren. Das Abschalten von AdBlue per Software kostet ab 1 Euro. Für einen genauen Preis sollten Sie uns kontaktieren, da es je nach Autotyp und Automarke viele Unterschiede gibt.

Die Module können bestellt und einfach zusammengebaut werden, oder Sie können sie von einem unserer Techniker montieren lassen. Der Preis dieses Moduls beträgt ab € 799 zzgl. MwSt. Und zzgl. Montagekosten.

Autos und Nutzfahrzeuge

Wir können das Werbeblau für die folgenden Autos über Software deaktivieren.

  • Audi (alle Modelle)
  • BMW (X5, X6)
  • Mazda (CX-7 / CX-9)
  • Mercedes (ML, GL, Sprinter)
  • Volkswagen (Alle Modelle)

Wenn Ihr Modell nicht existiert, kontaktieren Sie uns bitte. In der Zwischenzeit haben wir vielleicht eine passende Lösung für Ihr Auto, die noch nicht auf der Website platziert wurde.

Lastwagen

ADBLUE OFF / LÖSCHEN EMULATOR TRUCKS

Scania

Scania Euro 5 mit EMSS6 ECU:
• Wir reduzieren den SCR-UREA-Verbrauch per Software (Tuning Files – Chip Performance) auf 80%
• SCR UREA Delete Emulator (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren entfernen)
• SCR UREA Emulator löschen der nächsten Generation (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren + Emulations-SCR-ECU + VIN-Nummer löschen - Nur auf Bestellung)

Scania Euro 6 mit EMSS8 ECU:
• DPF Löschen + SCR UREA Delete Emulator (DPF muss entfernt werden + SCR Harnstoff Einheit kann entfernt werden, oder entfernen Sie die Sicherung. + Simulation aller ECM + VIN Nummer)

Volvo

Volvo Euro 5 mit TRW 2 ECMs:
• SCR UREA Delete Emulator (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren entfernen)
• SCR UREA Emulator löschen der nächsten Generation (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren + Emulations-SCR-ECU + Chassis-Nummernsimulation verwenden)
Volvo Euro 6:
• Entfernen DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF muss entfernt werden + SCR Harnstoff Einheit kann entfernt werden, oder entfernen Sie die Sicherung + Simulation aller ECM + VIN Nummer)

DAF

DAF Euro 5 mit Delphi DCMI ECU:
• Reduzieren Sie den SCR-UREA-Verbrauch über Software um 100% (Tuning Files - Chip Performance).
getestet am Modell XF105 ed
• SCR UREA Delete Emulator (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren entfernen)
• SCR UREA Delete Emulator der nächsten Generation (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren + Emulation SCR ECU + Chassis-Nummer entfernen)

DAF Euro 6 mit Delphi etc3 ECU:
• Entfernen DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF muss entfernt werden + SCR Harnstoff Einheit kann entfernt werden, oder entfernen Sie die Sicherung + Simulation aller ECM + VIN Nummer)

Iveco

Iveco Euro 5 mit Bosch EDC7UC31 ECU:
• Stopp SCR Urea Verbrauch durch Software (Tuningfiles - Chip Performance)
getestet auf Stralis, Trakker und Cursor.
• SCR UREA Delete Emulator (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren entfernen)
• SCR UREA Delete Emulator der nächsten Generation (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren + Emulation SCR ECU + Chassis-Nummer entfernen)

Mercedes-Benz

Mercedes Truck Euro 5 mit TEMIC ECU:
• SCR UREA Verbrauch über Software deaktivieren (Tuningfiles-Chip Performance)
getestet auf allen Euro 5 und Euro 5 EEV Modellen.
• SCR UREA Delete Emulator (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren entfernen)
• SCR UREA Delete Emulator der nächsten Generation (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren + Emulation SCR ECU + VIN-Nummer entfernen)
Mercedes Euro 6 LKW mit Continental ECU HDEP:
• in Entwicklung

HERREN

MAN Truck Euro 5 mit Bosch EDC7 + / C32 ECU:
• SCR UREA Delete Emulator (Sie können SCR-Einheit + NOX-Sensoren entfernen)

Wenn Ihr LKW nicht da ist, kontaktieren Sie uns bitte.

 

Unten die meisten Arten von Marken und Computern, die wir anpassen können;

BMC

  • CUMMINS CM850 - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR-SICHERUNG WURDE ABGESCHALTET!
  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- UND NOX-SICHERUNGEN / RELAIS, ADBLUE-EINHEIT UND NOX-SENSOREN WURDEN ABGESCHLOSSEN!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN UND PUMPE KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17_C50 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN UND PUMPE KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17_C56 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN UND PUMPE KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17_CP09 - SCHALTERLÖSUNG. SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17_CP45 - SCHALTERLÖSUNG. Die Pumpe muss getrennt werden. SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17_CP49 - SCHALTERLÖSUNG

CAMC

  • BOSCH EDC17CV44 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGETRENNT!

CASE

  • BOSCH EDC7UC31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE UNIT UND PUMO MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN!
  • BOSCH EDC17CV41 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGETRENNT!

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU- UND NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17_CP47 - SCHALTERLÖSUNG. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Citroen

  • BOSCH EDC17_C10 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN!
  • BOSCH EDC17_C60 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN!

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 - KOMBINIERTE LÖSUNG.
  • TEMIC PLD2 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

DAF

  • DELPHI DMCI - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR-SICHERUNG MUSS ABGESCHALTET WERDEN.
  • DELPHI ETC3 - KOMBINIERTE LÖSUNG. PUMPENSTECKER MUSS ABGESCHLOSSEN WERDEN.
  • MOTOROLA CM850 - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR-SICHERUNG MUSS ENTFERNT WERDEN.

Deutz

  • BOSCH EDC17CV52 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT, PUMPE UND TANK MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN!
  • BOSCH EDC17CV56 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE ECU KANN ABGESCHALTET WERDEN!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE ECU MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN!

Ausweichen

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU- UND NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU KANN ABGESCHALTET WERDEN!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN.

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN!
  • BOSCH EDC17CV56 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGETRENNT!

Ford

  • BOSCH EDC17_C10 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN!
  • BOSCH EDC17_CP05 - SCHALTERLÖSUNG.
  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- UND NOX-SICHERUNGEN / RELAIS, ADBLUE-EINHEIT UND NOX-SENSOREN WURDEN ABGESCHLOSSEN!
  • SIEMENS SID209 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE PUMPE WURDE ABGESCHALTET.

HOWO

  • DENSO - KOMBINIERTE LÖSUNG. BETA. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN.

Hyundai

  • CUMMINS CM2350 - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- UND NOX-SICHERUNGEN / RELAIS, ADBLUE-EINHEIT UND NOX-SENSOREN WURDEN ABGESCHLOSSEN!

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17C49 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU- UND NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17CV41 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN.

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 - SCHALTERLÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV44 - SCHALTERLÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV54 - SCHALTERLÖSUNG.

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - SCHALTERLÖSUNG. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

John Deere

  • PHOENIX L3X - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- UND NOX-SICHERUNGEN / RELAIS, ADBLUE-EINHEIT UND NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN!

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- UND NOX-SICHERUNGEN / RELAIS, ADBLUE-EINHEIT UND NOX-SENSOREN WURDEN ABGESCHLOSSEN!

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - SCHALTERLÖSUNG. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH MEDC17.9 - SCHALTERLÖSUNG. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17CV54 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

HERREN

  • BOSCH EDC7C32 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE ECU / FUSE WURDEN ABGESCHLOSSEN. WARNUNG - DASH ERFORDERLICHE REKODIERUNG.

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV44 - SCHALTERLÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV54 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN.

Maz

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. STECKER VOM ADBLUE-MODUL MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Mazda

  • DENSO - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE ECU (IN DER NÄHE VON AUSPUFFROHREN ODER UNTER DEM FAHRERSITZ) UND SCR-SICHERUNG WURDEN ABGESCHLOSSEN.

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 - KOMBINIERTE LÖSUNG. STECKER VOM ADBLUE-MODUL MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN.
  • BOSCH EDC17CP10 - KOMBINIERTE LÖSUNG. STECKER VOM ADBLUE-MODUL WURDE ABGESCHLOSSEN. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17CP46 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker aus dem ADBLUE-Modul muss getrennt werden. SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17CP57 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE ECU- UND NOx-SENSOREN MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN!
  • DELPHI CRD3 - KOMBINIERTE LÖSUNG. STECKER VOM ADBLUE MODUL MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN.

Mercedes LKW

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. STECKER VOM ADBLUE-MODUL MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • TEMIC PLD2 EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. STECKER VOM ADBLUE-MODUL MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • TEMIC ACM - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE PUMPE WURDE ABGESCHALTET. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN.
  • BOSCH EDC17CP15 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17C49 - SCHALTERLÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CP52 - SCHALTERLÖSUNG.
  • TEMIC ACM - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE PUMPE WURDE ABGESCHALTET.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17CV41 - SCHALTERLÖSUNG.

Nissan

  • BOSCH EDC17_C84 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN.

Opel

  • BOSCH EDC17_C84 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN.

 Peugeot

  • BOSCH EDC17_C10 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN!
  • BOSCH EDC17_C60 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE ECU UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN!

Ponsse

  • TEMIC PLD2 - SCHALTERLÖSUNG. KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker aus dem ADBLUE-Modul muss getrennt werden. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - KOMBINIERTE LÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 - KOMBINIERTE LÖSUNG. ADBLUE EINHEIT UND PUMPE WURDEN ABGESCHLOSSEN.

Renault Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. BETA. SCR-SICHERUNG ODER SCR-EINSPRITZUNG MÜSSEN TRENNEN.

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - SCHALTERLÖSUNG. SCR-SICHERUNG MUSS ENTFERNT WERDEN.

Solaris

  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- UND NOX-SICHERUNGEN / RELAIS, ADBLUE-EINHEIT UND NOX-SENSOREN WURDEN ABGESCHLOSSEN!

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 - SCHALTERLÖSUNG.

VAG

  • BOSCH EDC17_C46 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17_C54 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17C64 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17C74 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17_CP14 - SCHALTERLÖSUNG.
  • BOSCH EDC17_CP20 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17_CP24 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.
  • BOSCH EDC17_CP44 - SCHALTERLÖSUNG. NOX-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV44 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!
  • BOSCH EDC17CV54 - SCHALTERLÖSUNG. ADBLUE UNIT MÜSSEN ABGESCHLOSSEN WERDEN. NOx-SENSOREN KÖNNEN TRENNEN!

Volvo Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. BETA. SCR-SICHERUNG ODER SCR-EINSPRITZUNG MÜSSEN TRENNEN.

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Achtung!

Das Ausschalten von AdBlue ist nur in Ländern außerhalb der EU oder für Autos, LKWs und / oder Maschinen zulässig, die nur im Gelände eingesetzt werden, wie z. B. der „Dakar“!

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