Plus de puissance et d'économie de carburant?
Chip tuning & Ecotuning est possible!
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Réglage des puces - Restez à l'écoute

CHIPTUNING

Le réglage des puces de Chip Performance permet une augmentation de puissance jusqu'à 30% en combinaison avec des économies de carburant allant jusqu'à 10%. Ainsi, en optimisant la voiture, vous obtenez plus de puissance et votre propre utilisation de la voiture devient plus économique tout en maintenant la garantie.

DYNORACE 4WD HLS

Nous avons un DYNORACE 4WD HLS ce qui permet de mesurer jusqu'à plus de 1200 ch de puissance moteur. Le Dynorace est équipé d'un double rouleau, tous deux d'un diamètre de 650m. le dynora convient aux voitures 2WD et 4WD.

AGRITUNING

Chip Performance vous propose Agrituning pour fournir divers types de machines agricoles, grues sur chenilles, grues mobiles, pelles et mangeoires automotrices avec réglage des copeaux. Varie d'un tracteur à l'autre. Le retour peut être obtenu partout!

NOUVELLES DU CHIPTUNING

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DEVENIR REVENDEUR

Chip Performance offre également la possibilité de revendeur de notre chip tuning, ecotuning ou logiciel Agrituning. Cela est possible pour le secteur automobile comme les garages et les constructeurs automobiles, les entreprises de camionnage et pour le secteur agricole.

ASSEMBLAGE

Nous pouvons également assembler vos pièces pour vous à un taux horaire compétitif. Notre atelier est équipé des derniers outils et d'un personnel qualifié, afin que nous puissions tout installer rapidement et efficacement avec notre service.
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BOUTIQUE WEB

Nous avons une boutique en ligne complète : Motorsport24 avec des pièces telles que : jantes, mises à niveau turbo, systèmes d'échappement en acier inoxydable pour presque toutes les marques. Nous pouvons assembler professionnellement les produits que vous pouvez acheter ici dans notre atelier.

AUTOSPORT

Nous nous occupons également de toute la construction et l'entretien de votre voiture de course. Chip Performance traite également de la sports mécaniques. Par exemple, il y a sa propre équipe qui participe à diverses courses automobiles sur des circuits aux Pays-Bas et en Belgique.
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CHIPTUNING

Chip Performance est le spécialiste du réglage des puces par expérience. Lors du réglage des puces de votre voiture, nous ajustons la gestion du moteur (ECU). Une gestion moteur fonctionne électroniquement selon différents domaines de connaissances. Avec le chip tuning, nous ajustons ces champs. Ce réglage des puces entraîne une augmentation de la puissance et du couple.

Nous nous adaptons au réglage des puces différents domaines de connaissances Au. En tuning par exemple, nous intervenons principalement dans les domaines d'expertise de :

  • Pré-allumage
  • Pression turbo
  • Mélange air/carburant.

Un champ d'allumage peut indiquer qu'à 5.300 28 tr/min le pré-allumage varie entre 37º et 5.600º. A 0 XNUMX tr/min, le constructeur automobile peut choisir de jouer la prudence et de maintenir l'avance à l'allumage à XNUMXº. Le résultat est une baisse de la pression du carburant et de la puissance.

Le réglage automatique est révolutionnaire

Nous pouvons repousser cette limite à l'aide du chip tuning. En se connectant sur le banc d'essai, on peut voir où se situe cette goutte spontanée. Nous utiliserons ces informations pour optimiser le logiciel.

Champs de réglage des puces

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CHIPTUNING À PARTIR DE LA PERFORMANCE DE LA PUCE

Le réglage des puces augmente la puissance du moteur de votre voiture. Dans le même temps, vous réalisez également d'importantes économies de carburant grâce au réglage automatique. Nous le faisons à Performance de la puce en réglant de manière optimale le logiciel de gestion du moteur. En conséquence, la voiture accélère plus vite et la vitesse de pointe est augmentée.

COMMENT FONCTIONNE CHIPTUNING?

Vous vous demandez probablement comment fonctionne exactement le chip tuning. C'est en fait très simple. La gestion du moteur (ECU) a un certain nombre de caractéristiques préréglées. Ceux-ci sont ajustés par le fabricant de telle sorte qu'il y ait une large marge de sécurité. Cependant, cette marge est souvent prise de manière si large que du capital est perdu.
En optimisant votre voiture, vous vous assurez que la puissance du moteur est augmentée dans une marge de sécurité. De plus, cela augmente la puissance et le couple du moteur sans augmenter la charge sur le moteur.

MEILLEURES PERFORMANCES AVEC LE CHIPTUNING DANS LA PUISSANCE DU MOTEUR

Chez Chip Performance, nous pouvons augmenter pour vous différentes valeurs de caractéristiques lors d'un réglage au moyen du réglage des puces.

On peut augmenter les champs suivants :

  • Température de pré-allumage
  • Pression turbo
  • Mélange air/carburant

Lors de l'ajustement de ces températures, nous prêtons une attention particulière aux conséquences. Dès que la température du moteur de la voiture monte, il faut prendre du recul. De cette façon, nous ajustons le moteur de manière optimale et évitons une charge thermique supplémentaire. Au moyen d'un chip tuning, nous donnons à votre voiture plus de flexibilité, de sorte qu'elle conduise et accélère considérablement mieux.

LAISSEZ VOTRE VOITURE PERFORMER OPTIMUM AVEC NOTRE CHIPTUNING

Êtes-vous intéressé par le réglage des puces pour votre voiture tout en maintenant la garantie? Remplissez ensuite ci-dessous Contactez forme. Ensuite, nous nous assurons que votre voiture fonctionnera de manière optimale grâce au tuner de voiture.

Vous souhaitez en savoir plus sur le chip tuning ou vous vous demandez ce que cela peut signifier pour votre voiture, telle que Mercedes, Seat, BMW, Volkswagen, Citroën, Fiat, Ford, etc. ?
Veuillez nous contacter au + 31 (0) 174 - 23 56 50.

Êtes-vous curieux de connaître le gain de performance et le plaisir de conduire que le chip tuning peut vous apporter ? Calculez-le ensuite facilement via notre outil pratique.

Eco tuning Chip tuning

La plupart des moteurs des voitures modernes sont contrôlés par une unité de commande électronique (ECU). Cela ajustera en continu la quantité de carburant injecté, la pression de la turbine, le calage de l'allumage, etc.

Ecotuning optimise le programme de gestion du moteur en fonction de nombreux paramètres (valeurs mesurées). Les puces de l'ECU contiennent des logiciels et ces programmes sont généralement bien écrits dans la plage de charge maximale du moteur de voiture particulier. Par conséquent, cet espace offre la possibilité d'Ecotuning pour les moteurs de voiture sans causer de dommages irréparables au moteur. Cette optimisation permet d'économiser jusqu'à 20 % de carburant. Cela diffère selon le type de véhicule. La garantie de votre véhicule est également maintenue par Chiptuning ou Ecotuning de Chip Performance.

Réglage de la puce EGR

Le principe de EGR est qu'une certaine quantité de gaz d'échappement du moteur est renvoyée vers la chambre de combustion par le collecteur d'admission. Les gaz d'échappement se mélangent à l'air entrant, réduisant la teneur en oxygène du mélange de combustion. Par conséquent, plus de gaz inerte est introduit dans la chambre de combustion.

Dans les moteurs à essence utilisés dans le secteur automobile, la recirculation des gaz d'échappement est contrôlée par la vanne EGR. La soupape est située entre le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission. Dans les premiers systèmes, la soupape était actionnée par la pression différentielle dans le collecteur d'admission.
L'action mécanique est réglée de telle sorte que la vanne ne s'ouvre qu'à charge partielle. Dans les systèmes plus modernes, cela se fait principalement à l'aide de vannes électriques, afin d'obtenir un meilleur contrôle.

DSG Tunung

Chip Performance Chiptuning est votre partenaire pour le réglage DSG. Votre DSG est contrôlé par un ordinateur électronique séparé qui communique avec l'ECU de votre moteur. Cet ordinateur dispose d'un programme standard qui garantit que la boîte de vitesses se déplace en fonction de facteurs tels que la position de la pédale d'accélérateur et la charge du moteur. Voulez-vous reprogrammer cet ordinateur ? Alors découvrez notre service sur le tuning DSG.

Un problème courant avec les transmissions DSG/S-Tronic sont les points de changement de vitesse précoces, les rétrogradations tardives et/ou le temps de réponse lent de la boîte de vitesses. Nous pouvons personnaliser votre boîte de vitesses en réécrivant le logiciel à votre convenance. Cependant, dès le réglage du deuxième étage (ou au dessus de 400Nm) le logiciel de la boîte de vitesses doit être réglé car le limiteur de couple et la pression de passage doivent être réglés.

Banc de test de puissance

Chip Performance Chiptuning a récemment acheté un Dynorace 4WD HLS. Le dynamomètre peut mesurer la puissance jusqu'à 1200 ch ou plus. Le dynamomètre à rouleaux convient aux véhicules 2WD et 4WD.

Grâce au système HLS, Dynorace est le seul dynamomètre qui peut choisir de connecter et de séparer les essieux avant et arrière.

Le raccordement hydraulique garantit que les essieux avant et arrière atteignent la même vitesse. Grâce au système HLS, les véhicules 2 roues motrices avec ABS, ESP et réglage anti-patinage peuvent également être testés sans problème.

Filtre à particules

Aujourd'hui, la plupart des voitures et des véhicules utilitaires sont équipés de filtres à particules diesel (DPF). Le but est de laisser passer les gaz d'échappement et de collecter les particules de suie. C'est bien sûr bon pour l'environnement, mais a certainement des inconvénients pour le moteur.

Les particules de suie sont temporairement stockées dans le filtre à suie (DPF). Parce que le filtre est saturé, un processus de régénération a lieu toutes les quelques heures. Ceci est mesuré par le capteur de pression dans le filtre à particules diesel (DPF). Au cours de ce processus, les particules de suie brûlent à haute température. Par conséquent, une grande quantité de diesel doit être injectée dans le filtre à particules diesel (DPF).

Réglage de la puce du capteur NOX

Le capteur NOX a deux chambres. Dans la première chambre, la teneur en oxygène des gaz d'échappement est maintenue à environ 10 ppm par un débit dit de pompe. Le courant requis pour cela est inversement proportionnel au rapport air-carburant et peut être utilisé pour corriger le signal NOX en fonction du rapport air-carburant mesuré.

La réaction NOX a lieu dans la deuxième chambre. Le courant nécessaire pour maintenir l'environnement autour de l'électrode de platine-rhodium exempt d'oxygène est proportionnel à la concentration de NOx et fournit ainsi un signal de mesure

Réglage des puces de Chip Performance !

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