Il est également possible de désactiver l'AdBlue pour les voitures, les véhicules utilitaires et les camions. Cela peut généralement être fait via le logiciel ou en montant un module externe.

Progiciel

Selon le type de véhicule, nous pouvons désactiver complètement l'AdBlue ou, si vous le souhaitez, le réduire pour la plupart des voitures. Même si la pompe AdBlue est cassée ou, par exemple, l'élément chauffant dans le réservoir fonctionne mal, nous pouvons souvent vous proposer une bonne solution et moins chère que si vous deviez remplacer les pièces.

Module AdBlue

Le module AdBlue off garantit qu'AdBlue n'a plus besoin d'être ravitaillé et que 75% AdBlue sera toujours indiqué sur la jauge du réservoir AdBlue, quelle que soit la quantité qui s'y trouve. Le module AdBlue off communique toujours les données correctes à l'ordinateur AdBlue du véhicule, donc un dysfonctionnement ou un défaut ne se produira jamais dans le système AdBlue! Dans la plupart des cas, le capteur NOX est également simulé, ce qui signifie qu'il n'y a plus aucune interférence ici.

Si vous avez un dysfonctionnement d'AdBlue dans votre voiture, voiture de fonction ou camion attire et vous installez le module AdBlue off, vous êtes également débarrassé du dysfonctionnement.

Organisez vous-même la consommation d'AdBlue

Vous pouvez utiliser le fusible ou le relais de l'ordinateur AdBlue d'origine. En conséquence, le camion reviendra immédiatement à l'utilisation normale d'AdBlue. Si vous le retirez, le module AdBlue off reprendra le relais. La commutation peut donc toujours être effectuée en une minute. Si vous le souhaitez, nous pouvons construire un commutateur entre eux afin que ce soit encore plus facile à utiliser.

Prix ​​et installation

Nous pouvons programmer un logiciel pour vous dans notre magasin, chez l'un de nos revendeurs ou chez vous. Désactiver AdBlue via le logiciel est à partir de € 300,-. Pour un prix exact s'il vous plaît Contactez nous contacter car il y a beaucoup de différence par type et marque de voiture.

Les modules peuvent être commandés et facilement assemblés ou vous pouvez choisir de les faire assembler par un de nos techniciens. Le prix de ce module est de € 799 hors TVA et hors frais de montage.

Voitures et véhicules utilitaires

Nous pouvons désactiver le bleu publicitaire pour les voitures suivantes via un logiciel;

  • Audi (tous les modèles)
  • BMW (X5, X6)
  • Mazda (CX-7 / CX-9)
  • Mercedes (ML, GL, Sprinter)
  • Volkswagen (Tous les modèles)

Si votre modèle n'existe pas, contactez-nous. En attendant, nous pouvons avoir une solution adaptée pour votre voiture qui n'a pas encore été placée sur le site.

Camions

ADBLUE OFF / SUPPRIMER LES CAMIONS D'ÉMULATEUR

Scania

Scania Euro 5 avec ECU EMSS6:
• Nous réduisons la consommation d'URÉE SCR à 80 % via le logiciel (Fichiers de réglage - Performance de la puce)
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Delete Emulator Next Generation (vous pouvez supprimer l'unité SCR + capteurs NOX + émulation SCR ECU + numéro VIN - Uniquement sur commande)

Scania Euro 6 avec ECU EMSS8:
• DPF Supprimer + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être retiré, ou retirer le fusible. + Simulation de tous les ECM + numéro VIN)

Volvo

Volvo Euro 5 avec ECM TRW 2:
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Delete Emulator Next Generation (vous pouvez utiliser l'unité SCR + capteurs NOX + émulation SCR ECU + simulation du numéro de châssis)
Volvo Euro 6:
• Supprimer DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être retiré, ou supprimer le fusible + simulation de tous les ECM + numéro VIN)

DAF

DAF Euro 5 avec calculateur DCMI Delphi:
• Réduisez la consommation de SCR UREA de 100% via le logiciel (Tuning Files - Chip Performance)
testé sur le modèle XF105 ed
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro de châssis)

DAF Euro 6 avec Delphi etc3 ECU:
• Supprimer DPF + SCR UREA Delete Emulator (DPF doit être retiré + SCR Urea Unit peut être retiré, ou supprimer le fusible + simulation de tous les ECM + numéro VIN)

Iveco

Iveco Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7UC31:
• Arrêter la consommation d'urée SCR par logiciel (Tuningfiles-Chip Performance)
testé sur Stralis, Trakker et Cursor.
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro de châssis)

Mercedes

Camion Mercedes Euro 5 avec TEMIC ECU:
• SCR UREA Désactiver la consommation via le logiciel (Tuningfiles-Chip Performance)
testé sur tous les modèles Euro 5 et Euro 5 EEV.
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)
• SCR UREA Supprimer l'émulateur de nouvelle génération (vous pouvez retirer l'unité SCR + les capteurs NOX + l'émulateur SCR ECU + le numéro VIN)
Mercedes Euro 6 Camion avec Continental ECU HDEP:
• en cours de développement

HOMME

Camion MAN Euro 5 avec calculateur Bosch EDC7 + / C32:
• SCR UREA Delete Emulator (vous pouvez supprimer l'unité SCR + les capteurs NOX)

Si votre camion n'est pas là, veuillez nous contacter.

 

Ci-dessous la plupart des types de marques et d'ordinateurs que nous pouvons adapter;

BMC

  • CUMMINS CM850 - SOLUTION COMBINÉE. LE FUSIBLE SCR A ÉTÉ DÉBRANCHÉ!
  • CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX SONT DÉBRANCHÉS!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C50 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C56 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_CP09 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17_CP45 - SOLUTION DE COMMUTATION. LA POMPE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17_CP49 - SOLUTION SWITCH

CAMC

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!

CASE

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'APPAREIL ADBLUE ET LE PUMO SONT DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - SOLUTION SWITCH. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17_CP47 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Citron

  • BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C60 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE.
  • TEMIC PLD2 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

DAF

  • DELPHI DMCI - SOLUTION COMBINÉE. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
  • DELPHI ETC3 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DE POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
  • MOTOROLA CM850 - SOLUTION COMBINÉE. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE RETIRÉ.

Deutz

  • BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE, LA POMPE ET LE RÉSERVOIR SONT DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. ADBLUE ECU ONT ÉTÉ DÉCONNECTÉ!

Esquive

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE PEUT ÊTRE DÉCONNECTÉ!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE.

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES!
  • BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES!

Ford

  • BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_CP05 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX SONT DÉBRANCHÉS!
  • SIEMENS SID209 - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE.

HOWO

  • DENSO - SOLUTION COMBINÉE. BÊTA. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES.

Hyundai

  • CUMMINS CM2350 - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX SONT DÉBRANCHÉS!

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17C49 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉ.

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATION.

jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

John Deere

  • PHOENIX L3X - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX SONT DÉBRANCHÉS!

Kamaz

  • CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX SONT DÉBRANCHÉS!

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH MEDC17.9 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

HOMME

  • BOSCH EDC7C32 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU / FUSIBLE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉ. AVERTISSEMENT - LE TABLEAU DE BORD EXIGE UN RECODAGE.

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES.

Maz

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Mazda

  • DENSO - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE (PRÈS DES TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT OU SOUS LE SIÈGE DU CONDUCTEUR) ET LE FUSIBLE SCR SONT DÉBRANCHÉS.

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE.
  • BOSCH EDC17CP10 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17CP46 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17CP57 - SOLUTION COMBINÉE. L'ECU ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOx SONT DÉCONNECTÉS!
  • DELPHI CRD3 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE.

Camion Mercedes

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • TEMIC PLD2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES.
  • BOSCH EDC17CP15 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17C49 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION.

Nissan

  • BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES.

Opel

  • BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES.

 Peugeot

  • BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!
  • BOSCH EDC17_C60 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'ECU ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉS!

Ponsse

  • TEMIC PLD2 - SOLUTION SWITCH. SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE A ÉTÉ DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE SONT DÉBRANCHÉES.

Renault Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BÊTA. LE FUSIBLE SCR OU L'INJECTION SCR DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - SOLUTION SWITCH. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE RETIRÉ.

Solaris

  • CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. LES FUSIBLES / RELAIS SCR ET NOX, L'UNITÉ ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX SONT DÉBRANCHÉS!

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION DE COMMUTATION.

VAG

  • BOSCH EDC17_C46 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17_C54 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17C64 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17C74 - SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17_CP14 - SOLUTION DE COMMUTATION.
  • BOSCH EDC17_CP20 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17_CP24 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.
  • BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION DE COMMUTATION. L'UNITÉ ADBLUE A ÉTÉ DÉCONNECTÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉCONNECTÉS!

Volvo Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BÊTA. LE FUSIBLE SCR OU L'INJECTION SCR DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

.

Attention!

La désactivation de l'AdBlue n'est autorisée que dans les pays hors UE ou pour les voitures, camions et / ou machines qui ne sont utilisées que hors route, comme le «dakar»!