Les tracteurs, les machines agricoles et les engins de terrassement sont souvent équipés EGR système. Il se compose d'une vanne EGR et d'un refroidisseur EGR.

Le principe de l'EGR est qu'une quantité de gaz d'échappement du moteur est renvoyée dans la (les) chambre (s) de combustion via le collecteur d'admission. Le gaz d'échappement est mélangé avec l'air entrant et, par conséquent, la teneur en oxygène du mélange de combustion diminue. Ainsi, plus de gaz inerte est introduit dans la chambre de combustion.

À moteurs diesel est un effet secondaire du système EGR qui émet plus de suie. Moins de NOx conduit à plus de suie et vice versa. Un optimum doit être trouvé pour chaque moteur en l'ajustant. Lors de l'utilisation d'un filtre à suie, les émissions plus importantes de suie dues à l'utilisation de l'EGR ne sont plus aussi importantes, puisque la suie est néanmoins capturée. Cela se traduit par de faibles émissions de NOx et il n'est pas nécessaire d'investir dans le traitement des NOx.

Le gros inconvénient est que le système d'admission finira par être fortement pollué par la suie. En conséquence, vous avez moins de puissance et la machine peut commencer à fumer ou à fonctionner irrégulièrement.

Chip Performance peut fermer l'EGR avec un logiciel pour presque tous les moteurs ou même le supprimer avec un logiciel si votre vanne est cassée. Cela signifie que la vanne EGR ne s'ouvre plus à la fois à charge partielle et à pleine charge. L'avantage de ceci est que le moteur n'est plus contaminé en interne, comme les collecteurs d'admission qui sont carbonisés ou les vannes EGR qui se coincent ou se cassent.

L'ajustement concerne une suppression EGR complète, y compris la suppression des codes d'erreur.

TracteurTuning.com

Avec notre entreprise TracteurTuning.com on s'occupe de tout chiptuning pour tracteurs. Nous nous spécialisons dans tout ce qui concerne tous les tracteurs. Pour plus d'information, veuillez visiter notre site web www.tractortuning.com Contactez enregistrer et lire des informations supplémentaires.

New Holland

La désactivation de la vanne EGR est possible avec la série New Holland T5 et les tracteurs CASE avec ordinateur Bosch EDC17CV49.

Autres tracteurs New Holland, CASE ou Steyr sur demande.

La désactivation de l'EGR est possible à partir de 745 € HT.

Fendt

Il est possible de désactiver EGR avec les tracteurs Fendt S4 équipés de l’ordinateur suivant;

  • Bosch EDC17CV52
  • Bosch EDC17CV41

Nous pouvons désactiver la vanne EGR à votre emplacement ou dans l'un de nos concessionnaires.

Prix ​​à partir de 745 € HT.

John Deere

La désactivation de l'EGR et / ou son retrait sur John Deere n'est possible que via un logiciel. Nous pouvons offrir cette option dans les variantes 2;

  1. Fermer EGR. Ici, la vanne est seulement fermée mais ne doit pas être cassée!
  2. Désactivez complètement l'EGR via le logiciel. La vanne peut être complètement démontée, y compris le refroidisseur.
Ceci est possible pour la série John Deere xx30 avec L14 ECU, et la série John Deere R et M avec les ordinateurs L21 et L33.

Prix ​​à partir de € 745, - HT

Deutz-Fahr

La désactivation de l'EGR est possible sur les tracteurs Deutz avec l'ordinateur suivant;

  • Bosch EDC17CV52
  • Bosch EDC17CV41

Nous pouvons désactiver la vanne EGR à votre emplacement ou dans l'un de nos concessionnaires.

Prix ​​à partir de € 745, - HTVA.

Attention! La désactivation des systèmes EGR n'est autorisée que dans les pays en dehors de l'UE ou avec des voitures, des camions et / ou des machines qui ne sont utilisées que hors route comme le «dakar»! Lors de l'achat de ce produit, il appartient au client de déterminer si ce produit est légal dans le pays d'utilisation.