Intrax est un fabricant néerlandais de technologie de suspension de haute qualité avec plus de 30 ans d'expérience intensive au plus haut niveau dans le monde de la course.

Intrax conçoit et fabrique des amortisseurs, des suspensions et des suspensions pour les voitures Formula 1, les tramways et tout le reste. En plus d'un vaste programme de rue et de compétition, Intrax fournit également des «combinaisons sur mesure» sur la technologie du train de roulement.

Intrax est situé dans le sud des Pays-Bas. Intrax a été fondée à 1994 par Henk Thuis. C'est le même homme qui a commencé et élevé les légendaires Suspensions White Power dans 1975. Sous l'égide de Henk Thuis, d'autres sociétés de suspension telles que Technoflex, Hyperpro, Ohlins Holland et Wilbers Suspension ont également démarré.

Après 15 ans de développements intensifs, une large gamme de ressorts d'abaissement, d'amortisseurs, de ressorts hélicoïdaux réglables en hauteur, d'amortisseurs réglables et de châssis de voiture complets de haute qualité a été développée. Pour les applications de compétition, nous pouvons également fournir l'alignement et le pesage. Un département spécial d'Intrax construit des voitures complètes de rue, de piste, de course et de rallye pour tous les budgets et à tous les niveaux. Intrax soutient, gère et coordonne diverses «coupes» de voitures de course.

La particularité de l'usine Intrax est qu'elle permet de personnaliser les ressorts, les amortisseurs et le châssis, ce qui les rend adaptés à votre voiture et à votre style de conduite. Nous garantissons que vous serez satisfait. Nos produits peuvent être adaptés et «mis à jour». Un investissement dans les composants Intrax est donc toujours la bonne décision.

Exemples gagnants
Intrax détient le record du tour absolu des voitures homologuées pour la route sur la fameuse «Nordschleife» du Nürburgring. En 2009, le Radical SR8LM sur les amortisseurs Intrax 4-WAY a battu le record avec un tour de 6m48s. C'est plus de 23 secondes plus rapide que le meilleur concurrent.

Race / Ralley châssis

1K2 amortisseur
Le 1K2 est un amortisseur réglable en hauteur et amortisseur réglable à ressorts (également appelé «jeu hélicoïdal») pour les utilisations exigeantes dans la rue et la compétition; modulaire et construit à partir des matériaux les plus nobles.

Amortissement réglable
L'intérieur est plus étendu qu'avec les silencieux RS, RSA et HDA. Contrairement à de nombreux concurrents, Intrax choisit délibérément un bouton pour le réglage de l'amortissement de «lisse» à «sportif / dur». Avec ce bouton, l'amortissement de compression et de détente peut être ajusté simultanément sur une plage de positions 40.

* Full-course / rallye. Suspension, conçue pour être utilisée en combinaison avec des semi-rigides / slicks et des cages roulantes. Optimisé sur le temps au tour.

Rue "Coilover"

HDA amortisseur 
L'amortisseur HDA est un amortisseur réglable en hauteur et amortisseur avec ressorts (également appelé "jeu hélicoïdal"). Le silencieux HDA est un amortisseur de haute qualité, construit à partir des mêmes pièces de qualité que nos amortisseurs de course. L'amortisseur est basé sur la même technologie qui a aidé Schumacher dans son championnat du monde.

Amortissement réglable
L'intérieur est plus vaste qu'avec l'amortisseur RS non réglable. Contrairement à de nombreux concurrents, Intrax choisit délibérément un bouton pour le réglage de l'amortissement de «lisse» à «sportif / dur». Avec ce bouton, l'amortissement de compression et de détente peut être ajusté simultanément sur une plage de positions 40.

Settingen
Nous prenons la tenue de route au sérieux. C'est pourquoi nous proposons différents réglages pour les ressorts, les piles de cales et les pistons d'amortissement pour la plupart des applications:

* Confort / Fast Street. Ceci est une mise à niveau des pièces standard vers le côté sportif. Le confort au quotidien et la minimisation des vibrations et des niveaux de bruit sont tout aussi importants que la «maniabilité» de la voiture. Optimisé autour de la route néerlandaise.

Amortisseur 4 voies '' Utilisation course ''

4-Amortisseur de route 
Le 4-Way est le produit phare d'Intrax. L'amortissement peut être réglé séparément pour l'amortissement de compression à basse vitesse, l'amortissement de compression à grande vitesse et l'amortissement de rebond de l'amortisseur, et la zone d'amortissement totale à basse vitesse est également réglable.
- L'amortissement de la compression lente ou la «compression basse vitesse» détermine le mouvement avant-arrière et gauche-droite de la voiture («tangage» et «roulis»). Ces mouvements sont causés par l'accélération, le freinage et la vitesse de virage.

- L'amortissement rapide de la compression ou la "compression haute vitesse" détermine la déformation des roues sur des bosses courtes, telles que des bordures et des rainures dans la chaussée.

- L'amortissement sortant ou le «rebond» stabilise la voiture, amortit les mouvements indésirables et absorbe les énergies indésirables.

Amortisseur tout terrain '' EPIC ''

EPIC est Intrax son but de construire l'amortisseur hors-route. Les amortisseurs EPIC sont disponibles dans nos versions 4 road et 1K2.

L'amortisseur EPIC est doté d'un piston Ø 60mm qui assure un contrôle maximal même lors de très grands mouvements tels que ceux sur route. Le volume énorme de cette série EPIC en combinaison avec le choix des matériaux et notre thermostat inégalé assure un contrôle constant dans les conditions les plus difficiles.